Este domingo 7 de agosto se cumplieron 55 días del hundimiento en el kilómetro 15, ruta al Pacífico, jurisdicción a Villa Nueva, el paso estuvo cerrado y se prohibió la circulación del transporte pesado en el puente Ingeniero Enrique Tejada Wyld.
Las autoridades de gobierno hablaron de colocar puentes y aunque se adquirieron a un costo de Q139 millones ya no serán utilizados. Se optó por colocar un relleno reforzado y, según las autoridades, se reemplazó el colector para poder habilitar la carretera.
⏩ Avanzamos con la aplicación de la segunda capa de asfalto en los carriles de Sur a Norte del Km. 15.4 de la CA-09 Sur. 🚜👷🏽♂️ pic.twitter.com/Q98VMIhLem
— COVIAL (@COVIAL_CIV) August 8, 2022
De esa cuenta, se proyecta que la ruta hacia el sur quede habilitada en las próximas horas, mientras que los carriles de norte a sur serán habilitados el martes 9 de agosto.
Varios diputados han buscado cuestionar a las autoridades, pero no se han presentado a las citaciones, por lo que no están claros de cuánto dinero se invirtió, pues el gobierno no solo gastó Q139 millones en la compra de puentes, también gastó millones en lodocreto que se aplicó inicialmente y que se perdió con las primeras lluvias.
Lo que sí ha trascendido es que el alcalde de Villa Nueva, Javier Gramajo no quiso firmar la hoja de daños que habrían provocado el agujero.
Para algunos, el jefe edil evadió responsabilidad en el incidente que ha generado complicaciones para los vecinos y conductores que transitan diariamente por la ruta.
Cronología del hundimiento
El incidente se reportó la noche del lunes 13 de junio, vecinos denunciaron retumbos en el sector de Villa Nueva, se formaron grietas en el kilómetro 15, ruta al Pacífico, jurisdicción de Villa Nueva. Personal de la Municipalidad de Villa Nueva inspeccionó el área; sin embargo la ruta seguía liberada.
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